【マスターへ至る道】高濃度ケミカルを美しく定着させる『専用の施工手順』
本製品「カーボンナノチューブコーティングプラスジルコニア」の高純度なケミカルは、簡易コーティングのような「全体にサッと吹きかけて、一枚のクロスでサッと拭き取る」という施工では不十分です。
強烈な架橋反応による致命的な「ムラ」を完全に防ぎ、設計値通りの圧倒的なツヤを引き出す『専用の施工手順』を必ず守ってください。
ルール1：環境温度に注意し、パネルごとに施工する
限界濃度のケミカルは、施工時の「温度」にダイレクトに依存します。本製品の推奨施工気温は15℃〜25℃です。
気温が高すぎたり、直射日光下でボディ表面が熱を持っていたりすると、溶剤の揮発（フラッシュオフ）が急激に進みます。結果、液剤を均一に伸ばしきる前に初期硬化が始まり、強固なムラとして定着してしまいます。
必ずボディ表面温度が外気温と同等に下がった日陰やガレージ環境で施工してください。さらに、ボディ全体へ一気にスプレーすることは絶対に避け、「ドア1枚」「ボンネット半分」といったように、区画（パネル）ごとに分割し、一つのパネルの拭き上げが完全に終わってから次のパネルへ移行しましょう。
ルール2：拭き取り用クロスは必ず複数枚用意する
強固に定着しようとする限界濃度の成分を、ムラなく均等に塗装面へ平滑化させる作業を「レベリング」と呼びます。この精緻なレベリングを行うため、施工時には必ず「複数枚の清潔なマイクロファイバークロス」を用意してください。
- 1枚目のクロス（初期拭き取り）： 成分を塗装面全体に均等に塗り伸ばし、余剰分を大まかに回収する。
- 2枚目以降のクロス（仕上げ拭き）： 新しい乾いたクロスに持ち替え、残った成分をボディに押し込み、整えるように完全に拭き上げる。
本製品には、RHET.オリジナルのマイクロファイバークロスが3枚付属しています。 クロスが液剤を含んで重くなってきたら、すぐに新しい面、あるいは新しいクロスへ交換することがムラを防ぐ最大の極意です。
すべてのプロセスをクリアした時、「カーボンナノチューブコーティングプラスジルコニア」は、物理と化学が証明する「必然の輝き」をあなたの愛車にもたらすでしょう。
