スケール？水アカ？違いを知って愛車をキレイにしよう

洗車をしてボディを拭き上げたのに、なぜかスッキリしない。「白い輪っかのようなシミが残っている……」「ドアミラーの下に黒い筋がついている……」
実はそれ、普通のカーシャンプーでは絶対に落ちない汚れなんです。

RHET.（レト）のラインナップには、汚れを落とすためのクリーナーが2種類あります。
「どっちを使えばいいの？」と迷われる方も多いこの2つ。実はターゲットにしている汚れの性質が全く違うのです。
この「汚れの正体」を見極め、適切な武器を選ぶためのガイドをお届けします。

スケールと水アカ、実は別モノ？

一言で「汚れ」と言っても、車に付着するものには大きく分けて2つのタイプがあります。

無機質の汚れ（ミネラル汚れ）
水道水や雨水に含まれるカルシウムなどが乾いて固まったもの。いわゆる「ウロコ」や「イオンデポジット」です。石のように硬く、シャンプーではビクともしません。

無機質の汚れ（ミネラル汚れ）＝スケール除去剤が効く汚れ
有機質の汚れ（油汚れ）
排気ガス、劣化したワックス、油膜などが原因のベタっとした汚れ。黒い筋状のシミ（水アカ）や、塗装全体のくすみがこれに当たります。この2つは性質が正反対。だからこそ、それぞれに特化したクリーナーが必要になるのです。

有機質の汚れ（油汚れ）＝クリーナーが効く汚れ

スケール除去剤が効く汚れとは

まず、ボディ表面に「白い輪っか状のシミ」や「ウロコ」が見えたら、迷わず「RHET.スケール除去剤」の出番です。
これは先ほどの「1. 無機質の汚れ」に特化したアイテム。
ミネラル分（アルカリ性）を、酸性のケミカルで中和し、溶かして落とします。
研磨剤は入っていないので、ゴシゴシ擦る必要はありません。液剤を塗るだけで、硬くこびりついたミネラル汚れが化学反応で分解され、魔法のように消えていきます。

「コーティングしているのに撥水しなくなった」という場合も、このスケールが表面を覆っていることがほとんど。
これを使えば、埋もれていたコーティング層が顔を出し、撥水が復活することも多いですよ。

古いコーティングを落とすならこれ

一方、ドアノブ下の黒い筋や全体的な塗装のくすみ、そして古くなったコーティング被膜を落としたい時は、「RHET.水アカ・コーティングクリーナー」を選んでください。
こちらは「2. 有機質の汚れ」をターゲットにしています。
特徴は、超微粒子のパウダーを配合していること。油分や劣化した被膜を、物理的に磨いて除去します。

劣化したコーティングを一皮剥くことで、塗装本来のクリアな発色が蘇り、ボディがツルツルの「すっぴん」状態になります。